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茂名单点的原油接卸能力由原设计能力1000万吨提升到1500万吨

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  近期,国内最大海底油气管道——茂名30万吨单点的海底新管线进入与单点系统接驳的关键节点。茂名海事局保持最严格的监管就是最好的效劳理念,全力以赴,多措并举,全力打好海底油管线铺设平安“保卫战”。

  据介绍,这次新铺设的管线与原来的旧管线平行,途程长度为15.49公里。由于此项宗旨管径远远超越常规的海底管线管径,单根管段重量最大的抵达30吨,船舶在水上水下施工作业须要较高的技术支持和平安保证。从3月中旬到4月中旬,是旧的海底管线“退役”的缓冲期,也是新的管系投入使用的起点,更是该项目工程最重要的关键节点。假如再往后迁延,一旦面临南海台风节令,竣工工夫无法确定,新管投入使用的工夫也将无法确定,拿不下这个关键节点,原油无法进入茂名,茂名石化产业将面临减产,甚至停产!

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  为保证新旧管线的顺利交接,茂名海事局提早介入、主动效劳,博贺海事处人员发扬“嵌入式”的效劳精力,组织召开协调会,协调施工船舶和交通艇的避风和临时码头的靠离泊需求,协调施工船舶生活垃圾和油污水的回收解决;约谈项目技术总监,面对面核对关键节点每道工艺的施工工夫,钻研讨论防污预案和平安保证措施的细节,把水工项目人员“要效劳”变成海事人员上门“送效劳”,把水工监管事中落实变成事前介入,有效提升了效劳质量。

  同时,为更好地做到监管不缺位、效劳不失位,茂名海事部门制定了《茂名30万吨单点海底油管改造工程监管工作方案表》,细化工作举措,突出监管重点,落实责任到个人,分工协作,主动作为,全力保证该关键节点的水上水下施工作业平安。海事人员抑制该项目海上路途边远,海况恶劣的监管艰难,积极创新伎俩,采纳动静联合的方式,把“千里眼”智慧海事应用到海事的监管效劳中,勤巡航,严监管,保平安。

  由于茂名石化30万吨级单点系统距岸最短间隔为15.3公里,海事人员驾驶海事执法船艇至少须要1个小时的海上平稳!在这重要的关键节点,海事人员利用智慧海事“千里眼”的功能,做到施工船舶进场施工早晓得,施工船舶航行动态实时掌握,施工船舶技术质量及时把握,并通过智慧平台发出平安预警信息,揭示过往船舶要增强瞭望、留神避让,揭示施工船舶遇浓雾、雷雨大风等天气要及早部署,严防冒险动工。

  据统计,到5日为止,海事人员已经完成了现场施工船舶的平安检查及雾航检查,共发出平安预警信息32条,打击关闭AIS违章行为3宗,有效安检施工船舶2艘,处分施工船舶违章行为1宗,有效保证了施工船舶的秩序和平安,全力效劳好30万吨级海底管线的改造工程项目。截至3月上旬,茂名30万吨单点已平安接卸国内外油轮抵达1000艘,投产22年,接卸原油76种,累计接卸原油近2亿吨,接卸量占茂名石化原油总加工量七成,与在湛江港过驳相比,累计节约运输本钱40亿元。新管线建成后,茂名30万吨单点海底管线的管径将由原来的Φ864毫米增加到Φ1219毫米,设计寿命抵达30年,届时,茂名单点的原油接卸才干由原设计才干1000万吨提升到1500万吨,大大进步茂名石化单点系泊的终端卸泊才干,对促进茂名中央经济社会开展具有积极的意义。(记者/李文才 通讯员/陈富强)

点击次数:  更新时间:2017-04-13 13:51:51  【打印此页】  【关闭

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