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带压堵漏中的卡具设计的原理和注意事项

  带压堵漏中的卡具设计的原理


  一、卡具设计的原理是什么?


  在长期的堵漏实践中,人们已经总结并制做了很多典型的卡具结构,如法兰卡具、三通卡具、阀门填料卡具等等,然而由于堵漏环境的千差万 别,介质情况的五花八门,时间要求的快慢不同,这就要求我们必须因地制宜地不断推出更新型,更贴合实际、更灵巧轻便、更经济实惠的卡 具。本文由污水管道封堵器厂家重庆君正小编整理提供。


  既然每次都需因地制宜地去设计卡具结构,这就牵扯到一个核心问题:卡具设计的基本原理是什么?卡具设计说到底就是要设计一个新密封腔 ,将原来的漏点重新密封起来。前面已经提到现场条件的干差万别,因而这个密封腔也只能是因地而异,干差万别的。


  二、卡具设计的要点有哪些?


  卡具设计实际是设计一个新密封腔,在设计中它必须要注意以下几个问题:

污水管道封堵器.JPG

  1.由于是带压堵漏。卡具应依照介质压力,或注胶压力来考虑其自身强度,避免因强度过低而造成卡具变形,漏胶等现象出现。一般来说卡 具的强度设计是以注胶压力做为主要参考对象的。


  2.卡具要充分考虑好自身的密封性。由于泄漏部位的外部形状是多种多样的。方的、圆形等等,这就要求卡具依照其外部形状很好地与其贴 合在一起。我们经常可以看到这样一些卡具:在卡具边缘设置软金属或软填料装置。把某些密封装置做成可调式等等都是为了提高卡具自身的 密封性能。


  3.密封空腔要有足够的空间,便于注射和容纳密封注剂,维持足够的足以止住泄漏的密封比压。密封空腔的设计特别注意通畅,降低注胶的 流动阻力。应尽量保留较多的注胶孔,使注胶工作均匀,以防出现内部“胶障”,达不到密封的目的。


  4.卡具设计应尽量考虑制作方便。减少加工工序,尤其是机加工工序。三通部位的热墩成型技术已经比较广泛地被应用到堵漏实践中了。


  5.卡具应尽量缩小密封腔尺寸。在可以使用局部卡具的地方就不要使用整体卡具,这不仅可以节约卡具制造费用,同时也可以降低注胶量、 降低注胶时间,做到更加经济实惠。


  6.卡具设计要尽量利用已有的废旧材料。对已完成任务的卡具要回收重复利用或改造使用。


  7.在某些可以标准化的部位,卡具设计应尽量靠拢:如法兰、弯头、三通等,在一些较大的堵漏单位可常备这些标准化的卡具,以便在最短 的时间里堵住漏点。本文由污水管道封堵器厂家重庆君正小编整理提供。


点击次数:  更新时间:2017-07-20 13:53:58  【打印此页】  【关闭

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