茂名单点的原油接卸能力由原设计能力1000万吨提升到1500万吨

　　近期，国内较大海底油气管道——茂名30万吨单点的海底新管线进入与单点系统接驳的关键节点。茂名海事局保持较严格的监管就是较好的效劳理念，全力以赴，多措并举，全力打好海底油管线铺设平安“保卫战”。

　　据介绍，这次新铺设的管线与原来的旧管线平行，途程长度为15.49公里。由于此项宗旨管径远远超越常规的海底管线管径，单根管段重量较大的抵达30吨，船舶在水上水下施工作业须要较高的技术支持和平安保证。从3月中旬到4月中旬，是旧的海底管线“退役”的缓冲期，也是新的管系投入使用的起点，更是该项目工程较重要的关键节点。假如再往后迁延，一旦面临南海台风节令，竣工工夫无法确定，新管投入使用的工夫也将无法确定，拿不下这个关键节点，原油无法进入茂名，茂名石化产业将面临减产，甚至停产!

　　为保证新旧管线的顺利交接，茂名海事局提早介入、主动效劳，博贺海事处人员发扬“嵌入式”的效劳精力，组织召开协调会，协调施工船舶和交通艇的避风和临时码头的靠离泊需求，协调施工船舶生活垃圾和油污水的回收解决;约谈项目技术总监，面对面核对关键节点每道工艺的施工工夫，钻研讨论防污预案和平安保证措施的细节，把水工项目人员“要效劳”变成海事人员上门“送效劳”，把水工监管事中落实变成事前介入，有效提升了效劳质量。

　　同时，为更好地做到监管不缺位、效劳不失位，茂名海事部门制定了《茂名30万吨单点海底油管改造工程监管工作方案表》，细化工作举措，突出监管重点，落实责任到个人，分工协作，主动作为，全力保证该关键节点的水上水下施工作业平安。海事人员抑制该项目海上路途边远，海况恶劣的监管艰难，积极创新伎俩，采纳动静联合的方式，把“千里眼”智慧海事应用到海事的监管效劳中，勤巡航，严监管，保平安。

　　由于茂名石化30万吨级单点系统距岸较短间隔为15.3公里，海事人员驾驶海事执法船艇至少须要1个小时的海上平稳!在这重要的关键节点，海事人员利用智慧海事“千里眼”的功能，做到施工船舶进场施工早晓得，施工船舶航行动态实时掌握，施工船舶技术质量及时把握，并通过智慧平台发出平安预警信息，揭示过往船舶要增强瞭望、留神避让，揭示施工船舶遇浓雾、雷雨大风等天气要及早部署，严防冒险动工。

　　据统计，到5日为止，海事人员已经完成了现场施工船舶的平安检查及雾航检查，共发出平安预警信息32条，打击关闭AIS违章行为3宗，有效安检施工船舶2艘，处分施工船舶违章行为1宗，有效保证了施工船舶的秩序和平安，全力效劳好30万吨级海底管线的改造工程项目。截至3月上旬，茂名30万吨单点已平安接卸国内外油轮抵达1000艘，投产22年，接卸原油76种，累计接卸原油近2亿吨，接卸量占茂名石化原油总加工量七成，与在湛江港过驳相比，累计节约运输本钱40亿元。新管线建成后，茂名30万吨单点海底管线的管径将由原来的Φ864毫米增加到Φ1219毫米，设计寿命抵达30年，届时，茂名单点的原油接卸才干由原设计才干1000万吨提升到1500万吨，大大进步茂名石化单点系泊的终端卸泊才干，对促进茂名中央经济社会开展具有积极的意义。(记者/李文才 通讯员/陈富强)