带压堵漏中的卡具设计的原理和注意事项

　　带压堵漏中的卡具设计的原理

　　一、卡具设计的原理是什么？

　　在长期的堵漏实践中，人们已经总结并制做了很多典型的卡具结构，如法兰卡具、三通卡具、阀门填料卡具等等，然而由于堵漏环境的千差万 别，介质情况的五花八门，时间要求的快慢不同，这就要求我们必须因地制宜地不断推出更新型，更贴合实际、更灵巧轻便、更经济实惠的卡 具。本文由污水管道封堵器厂家重庆君正小编整理提供。

　　既然每次都需因地制宜地去设计卡具结构，这就牵扯到一个核心问题：卡具设计的基本原理是什么？卡具设计说到底就是要设计一个新密封腔 ，将原来的漏点重新密封起来。前面已经提到现场条件的干差万别，因而这个密封腔也只能是因地而异，干差万别的。

　　二、卡具设计的要点有哪些？

　　卡具设计实际是设计一个新密封腔，在设计中它必须要注意以下几个问题：

　　1.由于是带压堵漏。卡具应依照介质压力，或注胶压力来考虑其自身强度，避免因强度过低而造成卡具变形，漏胶等现象出现。一般来说卡 具的强度设计是以注胶压力做为主要参考对象的。

　　2.卡具要充分考虑好自身的密封性。由于泄漏部位的外部形状是多种多样的。方的、圆形等等，这就要求卡具依照其外部形状很好地与其贴 合在一起。我们经常可以看到这样一些卡具：在卡具边缘设置软金属或软填料装置。把某些密封装置做成可调式等等都是为了提高卡具自身的 密封性能。

　　3.密封空腔要有足够的空间，便于注射和容纳密封注剂，维持足够的足以止住泄漏的密封比压。密封空腔的设计特别注意通畅，降低注胶的 流动阻力。应尽量保留较多的注胶孔，使注胶工作均匀，以防出现内部“胶障”，达不到密封的目的。

　　4.卡具设计应尽量考虑制作方便。减少加工工序，尤其是机加工工序。三通部位的热墩成型技术已经比较广泛地被应用到堵漏实践中了。

　　5.卡具应尽量缩小密封腔尺寸。在可以使用局部卡具的地方就不要使用整体卡具，这不仅可以节约卡具制造费用，同时也可以降低注胶量、 降低注胶时间，做到更加经济实惠。

　　6.卡具设计要尽量利用已有的废旧材料。对已完成任务的卡具要回收重复利用或改造使用。

　　7.在某些可以标准化的部位，卡具设计应尽量靠拢：如法兰、弯头、三通等，在一些较大的堵漏单位可常备这些标准化的卡具，以便在较短 的时间里堵住漏点。本文由污水管道封堵器厂家重庆君正小编整理提供。